コペンエンジンオーバーホール仕上げ!

こんにちは!わだちの犬飼です。

本日は一日じっくりオーバーホール中のコペンに手をかけられるので、一気に仕上げてしまいたいと思います!

ヘッドの方も組み上げ、エンジンが一通り形になりました!

大事なのはもちろん中身ですが、外見も綺麗に仕上げていきます・・・

今回のコペンはMT車なので、エンジンがひと段落したあとはミッションの作業に取り掛かります。

いきなりご開帳しておりますが、ミッションの中身です。今回は各部オイルシール類の他ギヤのシフトフィーリング向上の為にシフトフォークも全数新品に交換いたします。

シフトフォークが磨耗するとミッション内部での遊びが僅かながら大きくなってしまうので、その分入りが若干悪くなります。

こちらこの年式のダイハツMT車の泣き所、シフトセレクトシャフトのオイルシールからのオイル漏れ。ここのオイルシールを交換するのにミッションを全て分解する必要があるので、修理にはどうしてもお金がかかります。騙し騙し乗っている方も多いかと思いますがエンジンを下ろした際にはついでにやってしまった方が良いかと思います。

こちらが新品のオイルシールになります。

話は変わって下廻りのサビ問題です。こちらのお客様は沿岸部にお住まいのため、どうしても塩害が発生してしまいサビとの戦いがコペンを長く維持するための必須項目となっております。

全体的に赤錆が発生していますが、幸いまだ腐食している箇所は少なかったので、今回エンジンミッションメンテナンスのついでに赤錆を転換処理させていただいて、防錆処理を施させていただきました。

エンジンがいくら元気でもボディが朽ちてしまっては意味ないですからね!

こんな感じで全体的に転換剤を塗布。

このような鉄板と鉄板の隙間に湿気などが溜まって錆びやすいので、要注意ポイントでもあります。

今回はエンジンミッション、ボディ周りのほかに、ブレーキやエアコン関係もリフレッシュさせていただきました!

無事にエンジンを搭載!

動画では伝わらないかと思いますが絶好調です笑

何回やってもオーバーホール後のエンジンをかける瞬間は緊張しますね・・・正直オーバーホールは大変ですが、作業後の絶好調に生まれ変わったエンジンを目の前にすると、やはり嬉しいですね!

エンジン上部のパイプ類が明日到着するの、そこを交換して外装を仕上げて作業完了となります!

ではでは!

作成者: wadachi1201

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