ビジョンコペン見に行ってきました！

こんにちはわだちの犬飼です！

話題のビジョンコペン、見に行ってきました！

第一印象としては意外と小さいなと思いました。

ただ真横からのスタイリングは８８０とは大きく異なっていてFRらしいスタイリングでしたね！

果たしてこのままの仕様で発売されるのでしょうか・・・

個人的には色々な面でFRは厳しいのでは・・・と思っております。出るとしても現実的に１３００ccのFFで３気筒かなと。

その理由は・・・

長くなるので割愛で^^;

そういえば８８０コペンも展示されていましたね！

カタログカラーのシルバー×赤シートの組み合わせ。

これはダイハツ所有の未使用車を展示しているのかな？と思いましたが・・・

ブレーキキャリパーの汚れ具合サイドマーカーのくすみ具合、フロントフェンダーのボルトが塗装されているところを見ると、ある程度走っている車両をオールペンしてライト類や内装、ホイールを新品にしたレストア車両のようです。

そんなところに目がいってしまうのも職業病ですね^^;

話は工場に戻ってマフラー祭りです笑

生産ラインのように純正マフラーが大量に入荷。

最近車検時にマフラーに巣穴が空いているケースが多く、純正マフラーを交換するケースが多々あります。

社外マフラーに交換する良いきっかけでもあるのですが、当店のお客様は純正マフラー派の方も多く、常に３セットはストックしております。

最近力を入れている中古車コペンの仕上げ作業にも使用しますので、大量入荷です。

続いてはDスポキャリパーのお取り付け。

通常販売バージョンの赤×白文字のモデルになります。

やっぱりキャリパーは赤い方がスポーツカーらしくて良いですね！

続いてコペンの定番故障、ラジエーターからの水漏れです。

通常アッパータンクの樹脂部分から水漏れするケースが多いのですが、今回は珍しくロアタンクからの水漏れ。

新品に交換してこれで安心してドライブを楽しめます！

ラジエーターとセットでファンモーターやホース類も交換しておきましょう！一般的な車はファンモーター単体で交換作業ができるのですが、コペンはラジエーターを取り外さないと交換ができない構造ですので、ラジエーター交換後にファンモーターを交換するとなるとまたラジエーターを外さないといけないので、工賃が余計にかかってしまいます・・・