こんにちは！わだちの犬飼です。
まずはエンジンミッション単体作業部屋からご紹介。
手前に写っておりますのは単体のオーバーホールが終わったコペンのJBエンジンです。車両に搭載されるのをいまかいまかと待っている状態です。
今回の主役はエンジンではなくてトランスミッションになります。
すでにバラバラになっておりますが、こちらコペンのマニュアルトランスミッションになります。
トランスミッションをオーバーホールするきっかけとして一番多いのがシフトシャフトからのオイル漏れ修理になります。ここを修理するためにはトランスミッションをバラバラにしないと修理ができませんので、結果的にオーバーホールになるケースが多いです。
またギヤの入りに違和感があったり引っ掛かりがある場合もオーバーホールするケースがございます。
いずれにせよしっかりと分解清掃して必要部品を交換することでリフレッシュ可能です。
トランスミッション内部はこのように金属粉等で真っ黒に汚れているので、分解後は洗浄作業を念入りに行います。
清掃後は各部消耗品を交換し、その後組み立てていきます。
ここまで来れば完成間近です。５速のギヤが入っている部分を組み立ててトランスミッション単体は完成となります。
こちらのトランスミッションは今回AT→MTに換装するコペンに使用する予定です。MT化した際も気持ちの良いシフトフィーリングが実現できるよう、オーバーホールしたトランスミッションを使用することをお勧めしております。
話は変わってアクティブトップの修理です。
わだち特製リビルト油圧ポンプ交換ご用命ありがとうございました！
お客様が新車から乗られてるコペン、オープンがほとんど動かない状態でしたが、油圧ポンプ交換でバッチリ復活。
これでまたオープンドライブを楽しんでいただけます！
続いてはコペンではなくミラジーノの整備のご紹介。当店のサービス代車になります。
ちょうど車検の時期でしたので、オイル漏れの修理を行いました。
エンジンオーバーホール等長期感お預かりになる場合でもご利用いただける無料代車を複数台ご用意しておりますので、お帰りの足や通勤通学でご利用いただけます。
話はコペンの整備に戻って燃料ポンプ交換の様子です。
走行距離20万キロを超えてきたら燃料ポンプの交換を検討しても良いかと思います。
燃料タンクを降ろしての作業になりますので少し手間がかかりますが、燃料ポンプの故障は走行不能に繋がりますので予防での交換がおすすめです。
ポンプ本体にフィルターや燃料計もセットで付いてくるのでまとめてリフレッシュ可能です。
最後にご紹介するのはご成約いただいた車両にHKSマフラーをお取り付け。
大物部品は通販でご購入後当店に直送していただいて取り付けのみ実施も可能です。
お気軽にお問い合わせください！
コペン専門店わだち 千葉店ブログ 